耐水性 抗老化性 プラスチック製 走行コース

スタートライン から 外部 曲線 まで の 一貫 し た パフォーマンス

プロのスタジアムコースは 完全な1つの表面として機能しなければなりません 直線,曲線,リレーゾーン,スタートエリア,アクセスポイントは どれも 交通量の異なるレベルを経験しますしかし,アスリートは常にマッサージを受けなければなりません.場全体で牽引と表面反応

フルPU走行コースシステムは ステジアムプロジェクトに設計されています測定可能な性能データと,ラインマークの準備を通じて材料計画から調整されたサポート.

スタジアム の 建設 の 必要 に 基づい て 建設 さ れ た

スタジアム購入者は 単にポリウレタン材料を買っているのではなく 提案されたシステムが 基本条件,排水設計,トレーニング頻度,イベントのレイアウトと予想されるサービス強度.

提案を準備する前に,利用可能な図面とプロジェクト情報を見直して,以下を特定します.

• 走行コースの総面積と車道構成
• カーブ,スタートゾーン,リレー交換エリア
• 交通量が多いアクセスポイントと訓練区域
• 基礎状態と排水条件
• 必要な色,マーク,スタジアムのブランド
• 設置条件と材料の配送スケジュール

これは,標準的な量推定に頼るのではなく,実際の場所を反映する材料計画を可能にします.

フル PU システム が 提供 する もの

サイトでのシームレスなアプリケーション

このシステムは現場で継続的に注入され完成させられ,線路表面の目に見える関節と弱い接続点を減らすのに役立ちます.

一貫した表面反応

調整された設置プロセスは,直線,曲線,レーン領域の間で,より均一なダッシング,牽引,表面感覚を維持するのに役立ちます.

高利用線路地帯への支援

レーン内,スタートエリア,リレーゾーン,カーブ,トラック入口は通常,より集中した交通が受けられます.これらのエリアは,計画段階において特定され,材料の量と施工手順を適切に準備することができる..

カスタム カラー と 軌道の 標識

レーン色,レーンマーク,イベントレイアウト,プロジェクトロゴは,承認されたスタジアム図と物理色サンプルに従って調整できます.

測定可能なパフォーマンスデータ

このシステムは,プロジェクト所有者,請負業者,コンサルタントが仕様作成過程で確認できる製品値によってサポートされています.

確認された性能データ

スタジアムの表面は"つの性能数だけで定義されない.柔軟性と濡れた状態での牽引は システムの全体的な適性に貢献します.

適した プロジェクト タイプ

このフルPU走行コースシステムは,以下の用途に適しています.

• プロの陸上競技場
• 地域競技場
• スポーツアカデミーとトレーニングセンター
• 大学スタジアム
• チームトレーニングを頻繁に行う多用場
• スタジアム改装と表面交換プロジェクト

最終的なシステムの適性については,プロジェクトベース,気候,使用強度,受容要件に応じて確認すべきである.

プロジェクト支援プロセス

1図面と要求の見直し

スタジアムのレイアウト レーン配置 イベントゾーン 色の要件 入手可能な技術文書を 検討します

2ベースと排水の確認

基礎状態,表面の平らさ,排水方向,敷地へのアクセスが材料計画が完成する前に確認されます.

3材料量計画

材料は,実際の軌道の面積,システム構造,予想消費量,合理的な敷地内面積に基づいて計算されます.

4生産と配送の調整

生産,包装,積載,輸送は プロジェクトのスケジュールと 工事現場の進捗状況に合わせて行われます

5設置とラインマークのサポート

設置ガイド,アプリケーション参照,承認されたマークレイアウトの調整を提供することができます.設計図と適用される要件に従って最終的な建造物と標識の寸法が必要です..

6最終検査の準備

完成した表面の外観,厚さ,平らさ,固化状態,線マークの精度については,プロジェクト受付またはフィールド試験の前に検査すべきである.

リアル・スタジアム・プロジェクト参照

スタジアムのケースには 一般的な宣伝主張ではなく 検証されたプロジェクト情報が含まれなければならない.

推奨されたケース内容:

• 全域の空中画像
• 曲線またはレーン表面の1つの近距離画像
• プロジェクトの場所
• 完成した面積
• 使用された軌跡システム
• 供給またはサービスの範囲
• 完成年

確認されたプロジェクト情報のみを公開すべきです.

よく 聞かれる 質問

このシステムはプロの競争に 自動的に認定されるのか?

製品には性能値が確認されていますが 完成した場所の認証は 選択されたシステム 基礎構造 設置品質現地試験と必要な公式承認手順.

スタジアムのコースのどの部分が通常より早く磨かれますか?

内部レーン,スタートゾーン,リレー交換エリア,カーブ,アクセスポイントは通常,より集中した交通を受けます.これらの領域は,材料の計画と日常的なメンテナンスの際に考慮されるべきです.

トラックの色はカスタマイズできますか?

ええ,メイントラック色,レーン色,安全地帯,ロゴ,装飾エリアは オーダーメイドできます.製造または適用前に,最終色はプロジェクト図と物理サンプルを使用して承認されるべきである..

ラインマークのレイアウトを 提供できますか?

材料を調整し 提案されたレイアウトを見直すことができます 最終的な寸法と イベントの標識は 承認されたスタジアム設計と 適用されるアスリート要求に従ってなければなりません

図から材料の量を計算できますか?

線路図,総面積,必要な厚さ,基礎情報,プロジェクト場所を送信します.

設置支援をしていますか?

設置ガイド,技術文書,アプリケーションの参考文献が提供されます.最終的なサポート方法は,プロジェクトの場所,請負業者の経験,およびサービス範囲に依存します.

正確 な 引用 に は どんな 情報 が 必要 です か

プロジェクトの場所,総面積,線路図,必要なシステム厚さ,ベース状態,色要求,予想される設置日,必要なテストやドキュメントを教えてください.

プロのスタジアム・トラックを計画?

場所の図と プロジェクトの要求を 送ってくれ必要な情報を特定し,実際のプロジェクトに基づいてフルPU走行コースシステムの提案を準備する..