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| MOQ: | 1000平方メートル |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準パッケージ: | バレル |
| 配達期間: | 残高後15日以内 |
| 支払方法: | T/T,L/C,ウェスタン・ユニオン |
| 供給能力: | 20週1000平方メートル |
工場で製造されたゴム製の走行コースで,効率的な設置,安定した厚さ,一貫した運動性能のために設計されています.
現地鋳造システムとは異なり,プリファブリックされた走行コースは,プロジェクト現場に配達される前に,制御された工場条件下で製造されます.これは厚さの一貫性を改善するのに役立ちます.表面の質感と材料の特性.
輸送前にはトラックロールが製造され,切断面間の厚さと材料の性質がより一貫しているようにします.
ロール形式の構造により,プロジェクト現場で必要な材料の混合と多層固化作業の量は減少します.
工場製のロールは 完成した陸上競技コース全体で より均一な表面の外観を提供するのに役立ちます
垂直変形は,負荷下での表面の傾きを表示する.これは,運動表面の反応を評価するために使用される技術指標の1つです.
張力強度は,故障前,引力に対する材料の耐性を示し,製品比較のための測定可能な基準を提供します.
伸縮は,材料が折れる前にどの程度伸ばせるかを反映し,柔軟性と変形耐性を示します.
スリップ抵抗は牽引特性の基準となる.最終的な適合は,適用されるプロジェクト標準に従って確認されるべきである.
プリファブリック・トラック・システムは,プロジェクト現場で必要とされる湿地建設作業を減らすが,正しい基板の準備は依然として不可欠である.
平らさ,強度,湿度,排水状態をチェックします.
承認された軌道の配置に従って位置軌道ロール.
プリファブリックロールを指定された接着装置を用いて準備された基板に結合する.
縫合処理を完了し 最終的な陸上競技コースのマークを
| スタジアム プロジェクト | 制御された材料品質と効率的な設置を必要とするプロジェクト |
| 学校 と 大学 | 新しい陸上コースの建設と改修 |
| 訓練センター | プロフェッショナルまたはレクリエーション用のランニング施設 |
| リノベーション プロジェクト | 既存の基板と軌道の状態を検査する |
プリファブリックランニング・トラック価格を比較する際には,平方メートルあたり価格だけを評価しないでください.
プリファブリック・トラック・プロジェクトでは,切断廃棄物や不要な現場調整を減らすために,ロール・レイアウトと材料の計画が出荷前に完了すべきである.
私たちのチームは,トラックレイアウト,ロール数量計算,システムの選択,プロジェクト寸法と基板の状態に基づいて設置ガイドをサポートすることができます.
AR-SP-02は現在9mmおよび13mmの構成でリストされている.最終厚さはプロジェクト要件に応じて選択されるべきである.
はい. リストされている標準ロール長さは15mで, プロジェクトレイアウトと生産要件に応じてカスタマイズされた長さは議論することができます.
この製品構成の現在の表示された性能値です.最終的な技術値は,適用される試験報告書に照らして確認する必要があります.
プリファブリックロールは,現場での混ぜ合わせと固化作業を一部削減できますが,実際の設置時間は,基板の準備,現場の大きさ,天気,プロジェクト条件に依存します.
入手可能なドキュメントは正確なモデル,規格,プロジェクト範囲によって異なります. 報名前に必要な認証を確認してください.
線路の寸法や プロジェクトの場所, 必要な厚さをお送りください. ロールの量を計算し,適切なシステムを推奨することができます.
プロジェクト推薦を取得
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| MOQ: | 1000平方メートル |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準パッケージ: | バレル |
| 配達期間: | 残高後15日以内 |
| 支払方法: | T/T,L/C,ウェスタン・ユニオン |
| 供給能力: | 20週1000平方メートル |
工場で製造されたゴム製の走行コースで,効率的な設置,安定した厚さ,一貫した運動性能のために設計されています.
現地鋳造システムとは異なり,プリファブリックされた走行コースは,プロジェクト現場に配達される前に,制御された工場条件下で製造されます.これは厚さの一貫性を改善するのに役立ちます.表面の質感と材料の特性.
輸送前にはトラックロールが製造され,切断面間の厚さと材料の性質がより一貫しているようにします.
ロール形式の構造により,プロジェクト現場で必要な材料の混合と多層固化作業の量は減少します.
工場製のロールは 完成した陸上競技コース全体で より均一な表面の外観を提供するのに役立ちます
垂直変形は,負荷下での表面の傾きを表示する.これは,運動表面の反応を評価するために使用される技術指標の1つです.
張力強度は,故障前,引力に対する材料の耐性を示し,製品比較のための測定可能な基準を提供します.
伸縮は,材料が折れる前にどの程度伸ばせるかを反映し,柔軟性と変形耐性を示します.
スリップ抵抗は牽引特性の基準となる.最終的な適合は,適用されるプロジェクト標準に従って確認されるべきである.
プリファブリック・トラック・システムは,プロジェクト現場で必要とされる湿地建設作業を減らすが,正しい基板の準備は依然として不可欠である.
平らさ,強度,湿度,排水状態をチェックします.
承認された軌道の配置に従って位置軌道ロール.
プリファブリックロールを指定された接着装置を用いて準備された基板に結合する.
縫合処理を完了し 最終的な陸上競技コースのマークを
| スタジアム プロジェクト | 制御された材料品質と効率的な設置を必要とするプロジェクト |
| 学校 と 大学 | 新しい陸上コースの建設と改修 |
| 訓練センター | プロフェッショナルまたはレクリエーション用のランニング施設 |
| リノベーション プロジェクト | 既存の基板と軌道の状態を検査する |
プリファブリックランニング・トラック価格を比較する際には,平方メートルあたり価格だけを評価しないでください.
プリファブリック・トラック・プロジェクトでは,切断廃棄物や不要な現場調整を減らすために,ロール・レイアウトと材料の計画が出荷前に完了すべきである.
私たちのチームは,トラックレイアウト,ロール数量計算,システムの選択,プロジェクト寸法と基板の状態に基づいて設置ガイドをサポートすることができます.
AR-SP-02は現在9mmおよび13mmの構成でリストされている.最終厚さはプロジェクト要件に応じて選択されるべきである.
はい. リストされている標準ロール長さは15mで, プロジェクトレイアウトと生産要件に応じてカスタマイズされた長さは議論することができます.
この製品構成の現在の表示された性能値です.最終的な技術値は,適用される試験報告書に照らして確認する必要があります.
プリファブリックロールは,現場での混ぜ合わせと固化作業を一部削減できますが,実際の設置時間は,基板の準備,現場の大きさ,天気,プロジェクト条件に依存します.
入手可能なドキュメントは正確なモデル,規格,プロジェクト範囲によって異なります. 報名前に必要な認証を確認してください.
線路の寸法や プロジェクトの場所, 必要な厚さをお送りください. ロールの量を計算し,適切なシステムを推奨することができます.
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