|
| MOQ: | 1000平方メートル |
| 価格: | negotiate |
| 標準パッケージ: | バレル |
| 配達期間: | 残高後15日以内 |
| 支払方法: | L/C,D/A,D/P,T/T,ウェスタン・ユニオン,マネー・グラム |
| 供給能力: | 週に2万平方メートル |
|
シリアル番号
|
テストプロジェクト
|
標準 要件 |
CN-S05F | CN-S05T | CN-S05H | CN-S05Z | 判定 | |||
| 1 |
衝撃吸収率、%
|
30-50 | 38.9 | 39.2 | 39.3 | 40.1 | 合格 | |||
| 2 | 垂直変形、mm | 0.6-2.5 | 1.74 | 2.02 | 2.40 | 2.4 | 合格 | |||
| 3 |
アンチスライド値、BPN20℃以上
|
47 | 57 | 57 | 56 | 57 | 合格 | |||
|
4 |
引張強度、Mpa以上 | 0.5/0.4透過タイプ | 0.8 | 0.4 | 0.62 | 0.51 | 合格 | |||
| 5 | 引張伸び、% | 40 | 76.7 | 46 | 54.3 | 52.8 | 合格 | |||
| 6 | 難燃性レベル | / | / | / | / | / | 合格 | |||
| 7 | 厚さ、mm | 合格 | ||||||||
トラック基盤の品質要件
プラスチックトラックの建設はアスファルトまたはセメントをベースとし、基本的な方法は道路建設とほぼ同じです。基盤表面は良好な平坦性を必要とし、プラスチック表面層の厚さの一貫性を確保します。プラスチックトラック基盤の品質要件は以下の通りです。
(1) スロープ：横断< 1%（カーブ8%、直線5%、半円5%）、縦断< 1%、ジャンプエリアは0.4%未満、表面は滑らかで、滑らかな排水。
(2) 平坦性：平坦性合格率95%以上、3メートル定規測定誤差は3mm以内
(3) 位置決め：正確な建設と線引きのために、トラックサイトの4つの半円タンジェントと2つの円の中心は、しっかりと明確にマークされるべきです。
(4) 排水：大雨の後2時間以内に排水システムは水を排出する必要があります。凍結地域では、アスファルト層と砂利層の間にジオテキスタイルのバッファー層を追加するのが良いです。排水溝の基盤沿いに特別な防水処理を行う必要があります。
(5) 強度と安定性：基盤は一定の強度と安定性を持ち、表面は均一でしっかりしており、ひび割れがなく滑らかで、腐敗したエッジパイルの押し出しがなく、ピット状の表面がなく、明らかな高さの違いのない滑らかな接合部。クッションは95%以上の密度で締め固められています。中型ローラーでプレスした後、顕著なタイヤマークや緩い浮遊土はありません。
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| MOQ: | 1000平方メートル |
| 価格: | negotiate |
| 標準パッケージ: | バレル |
| 配達期間: | 残高後15日以内 |
| 支払方法: | L/C,D/A,D/P,T/T,ウェスタン・ユニオン,マネー・グラム |
| 供給能力: | 週に2万平方メートル |
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シリアル番号
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テストプロジェクト
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標準 要件 |
CN-S05F | CN-S05T | CN-S05H | CN-S05Z | 判定 | |||
| 1 |
衝撃吸収率、%
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30-50 | 38.9 | 39.2 | 39.3 | 40.1 | 合格 | |||
| 2 | 垂直変形、mm | 0.6-2.5 | 1.74 | 2.02 | 2.40 | 2.4 | 合格 | |||
| 3 |
アンチスライド値、BPN20℃以上
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47 | 57 | 57 | 56 | 57 | 合格 | |||
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4 |
引張強度、Mpa以上 | 0.5/0.4透過タイプ | 0.8 | 0.4 | 0.62 | 0.51 | 合格 | |||
| 5 | 引張伸び、% | 40 | 76.7 | 46 | 54.3 | 52.8 | 合格 | |||
| 6 | 難燃性レベル | / | / | / | / | / | 合格 | |||
| 7 | 厚さ、mm | 合格 | ||||||||
トラック基盤の品質要件
プラスチックトラックの建設はアスファルトまたはセメントをベースとし、基本的な方法は道路建設とほぼ同じです。基盤表面は良好な平坦性を必要とし、プラスチック表面層の厚さの一貫性を確保します。プラスチックトラック基盤の品質要件は以下の通りです。
(1) スロープ：横断< 1%（カーブ8%、直線5%、半円5%）、縦断< 1%、ジャンプエリアは0.4%未満、表面は滑らかで、滑らかな排水。
(2) 平坦性：平坦性合格率95%以上、3メートル定規測定誤差は3mm以内
(3) 位置決め：正確な建設と線引きのために、トラックサイトの4つの半円タンジェントと2つの円の中心は、しっかりと明確にマークされるべきです。
(4) 排水：大雨の後2時間以内に排水システムは水を排出する必要があります。凍結地域では、アスファルト層と砂利層の間にジオテキスタイルのバッファー層を追加するのが良いです。排水溝の基盤沿いに特別な防水処理を行う必要があります。
(5) 強度と安定性：基盤は一定の強度と安定性を持ち、表面は均一でしっかりしており、ひび割れがなく滑らかで、腐敗したエッジパイルの押し出しがなく、ピット状の表面がなく、明らかな高さの違いのない滑らかな接合部。クッションは95%以上の密度で締め固められています。中型ローラーでプレスした後、顕著なタイヤマークや緩い浮遊土はありません。
