既存の層が健全で提案された処理と互換性があり、主な問題が表面の摩耗である場合に、ランニングトラックの再舗装が適している場合があります。広範囲の緩んだ材料、接着不良、繰り返しのひび割れ、沈下、または未解決の排水は、より深い修理または交換が必要になる場合があります。作業を指定する前に、コンディションアセスメントを手配してください。
学校またはスタジアムの運営者にとって、この決定は閉鎖時間、メンテナンス資金、および完成した表面の信頼性に影響します。新しい仕上げは外観を改善するかもしれませんが、根本的な欠陥は発達し続ける可能性があります。アセスメントは、各目に見える症状を、可能性のある原因、必要な調査、および注意が必要な建設の部分に結び付ける必要があります。
摩耗した質感、緩んだ粒状物、ひび割れ、めくれ上がったエッジ、柔らかい領域、水たまりを計画にマークします。各問題が孤立しているか、ジョイントに沿って繰り返されているか、または複数のレーンに広がっているかを記録します。概要とクローズアップの写真（有用な場合はスケール付き）を撮り、日付と位置を含めます。
表面の年齢、以前の修理、メンテナンス履歴、現在の使用状況を追加します。内側のレーン、スプリントスタート、テイクオフエリアの重い使用は、集中した摩耗を引き起こす可能性があります。アセッサーに、これらのパターンを支持層にまで及ぶ欠陥と区別するように依頼してください。安全でないように見える領域は、継続的な使用の前に施設運営者によって評価および管理される必要があります。
水が集まる場所、水の出所、および雨の後に影響を受ける領域がどのように変化するかを記録します。アクセス可能なチャネルとコンセントの詰まりや損傷を点検します。多孔質の構造の場合、汚染が水の通過を制限しているかどうか、および下の排水ルートが機能しているかどうかを調査します。
水たまりは、表面の汚染、局所的なくぼみ、排水の詰まり、または建設のより低い部分の問題を含む可能性があります。新しい仕上げは、その連鎖の一部にしか影響しません。プロジェクトチームに原因を特定させ、提案された修理がそれをどのように対処するかを確認するように依頼してください。SAPCAのガイダンスは、多孔質トラックの排水を維持するために、定期的な清掃とメンテナンスを結び付けています。
専門家は、既存の表面構造、層の厚さ、状態、および接着性を調べるために、慎重に配置されたサンプルまたはトライアルエリアを必要とする場合があります。調査は、症状と意図された改修に見合ったものでなければなりません。何がチェックされたか、どこでチェックが行われたか、そしてどの領域にまだ不確実性が残っているかを尋ねてください。
表面の写真は、接着性、仕上げの下の材料の状態、またはベースの安定性に関する限られた情報しか提供しません。ひび割れが繰り返される場合やレベルが変化した場合は、適切な土木専門家を関与させてください。保持される層、除去される層、および提案された新しい建設を修理スケジュールで明確にしてください。
汚れ、有機物の成長、または毛穴の詰まりが主な問題であり、表面がそれ以外は健全である場合、清掃とメンテナンスの評価は価値があります。清掃方法と機器の設定は、システムメーカーまたは設置業者の指示に従う必要があります。さらなる作業を決定する前に、結果を点検してください。
原因に対処した後、限定された損傷領域に対して局所的な修理が適切である場合があります。表面の摩耗した質感を持つ適切な保持構造に対して、再舗装または再テクスチャリングを検討できます。障害が広範囲に及ぶ場合、または支持構造の修正が必要な場合は、より広範な除去が必要になる場合があります。アセッサーに、提案された範囲が発見にどのように適合するかを説明するように依頼してください。
新しい作業の特定されたシステム、その準備要件、および互換性またはトライアルアプリケーションの手順を要求します。選択された処理が保持された構造に適していることを、責任ある技術担当者から書面で確認を取得します。小さなテストエリアは、提案された準備とアプリケーションを評価するのに役立ちますが、広範な状態の発見は意思決定の一部として残ります。
追加の舗装は完成したレベルを変更します。排水溝、縁石、テイクオフボード、カバー、および隣接する舗装との接続を確認します。設計者または資格のあるプロジェクトチームは、結果のジオメトリ、排水、およびイベント要件を評価する必要があります。最終的なマーキングレイアウトと、施設の意図された使用に必要な検査またはパフォーマンステストに同意します。
測定された修理スケジュール、廃棄範囲、準備方法、プログラム、および再開条件を要求します。除去中に隠れた欠陥が見える場合があります。それらを記録し、追加作業の承認と評価を取得する手順を設定します。これにより、運営者はトラックが閉鎖される前に予算の露出を理解できます。
引き渡し時に、修理された領域、使用された材料、検査記録、およびメンテナンス手順を収集します。合意された保証条件と、保持された建設、新しい舗装、および土木修理を担当する関係者を記録します。これらの記録を、次のメンテナンス予算を計画する際に使用します。
年齢は有用な背景情報です。決定には、各層の状態、メンテナンスと修理の履歴、排水、使用状況、および必要な将来のパフォーマンスも必要です。
提案された修理は、ひび割れの原因に対処する必要があります。支持構造の動きや故障は、チームが耐久性のある表面修理を定義する前に調査が必要です。
責任ある技術担当者に、提案された改修に適用される文書と設置済み施設のチェックについて尋ねます。製品レポートを、レビュー中の正確な新しい建設と保持された層の配置に一致させます。
場所、測定された面積、表面履歴、欠陥計画、雨後の写真、および検査結果をUSAWEGIに送信します。提案された閉鎖期間と地元の請負業者の範囲を含めます。これらの記録は、材料オプションと、改修供給パッケージを定義する前にプロジェクトチームが必要とする情報について話し合うのに役立ちます。
技術的参照は、SAPCAの陸上トラックの建設とメンテナンスに関する行動規範、第4版です。特に、57〜59ページのメンテナンスと、49〜50ページの設置済み表面チェックです。
既存の層が健全で提案された処理と互換性があり、主な問題が表面の摩耗である場合に、ランニングトラックの再舗装が適している場合があります。広範囲の緩んだ材料、接着不良、繰り返しのひび割れ、沈下、または未解決の排水は、より深い修理または交換が必要になる場合があります。作業を指定する前に、コンディションアセスメントを手配してください。
学校またはスタジアムの運営者にとって、この決定は閉鎖時間、メンテナンス資金、および完成した表面の信頼性に影響します。新しい仕上げは外観を改善するかもしれませんが、根本的な欠陥は発達し続ける可能性があります。アセスメントは、各目に見える症状を、可能性のある原因、必要な調査、および注意が必要な建設の部分に結び付ける必要があります。
摩耗した質感、緩んだ粒状物、ひび割れ、めくれ上がったエッジ、柔らかい領域、水たまりを計画にマークします。各問題が孤立しているか、ジョイントに沿って繰り返されているか、または複数のレーンに広がっているかを記録します。概要とクローズアップの写真（有用な場合はスケール付き）を撮り、日付と位置を含めます。
表面の年齢、以前の修理、メンテナンス履歴、現在の使用状況を追加します。内側のレーン、スプリントスタート、テイクオフエリアの重い使用は、集中した摩耗を引き起こす可能性があります。アセッサーに、これらのパターンを支持層にまで及ぶ欠陥と区別するように依頼してください。安全でないように見える領域は、継続的な使用の前に施設運営者によって評価および管理される必要があります。
水が集まる場所、水の出所、および雨の後に影響を受ける領域がどのように変化するかを記録します。アクセス可能なチャネルとコンセントの詰まりや損傷を点検します。多孔質の構造の場合、汚染が水の通過を制限しているかどうか、および下の排水ルートが機能しているかどうかを調査します。
水たまりは、表面の汚染、局所的なくぼみ、排水の詰まり、または建設のより低い部分の問題を含む可能性があります。新しい仕上げは、その連鎖の一部にしか影響しません。プロジェクトチームに原因を特定させ、提案された修理がそれをどのように対処するかを確認するように依頼してください。SAPCAのガイダンスは、多孔質トラックの排水を維持するために、定期的な清掃とメンテナンスを結び付けています。
専門家は、既存の表面構造、層の厚さ、状態、および接着性を調べるために、慎重に配置されたサンプルまたはトライアルエリアを必要とする場合があります。調査は、症状と意図された改修に見合ったものでなければなりません。何がチェックされたか、どこでチェックが行われたか、そしてどの領域にまだ不確実性が残っているかを尋ねてください。
表面の写真は、接着性、仕上げの下の材料の状態、またはベースの安定性に関する限られた情報しか提供しません。ひび割れが繰り返される場合やレベルが変化した場合は、適切な土木専門家を関与させてください。保持される層、除去される層、および提案された新しい建設を修理スケジュールで明確にしてください。
汚れ、有機物の成長、または毛穴の詰まりが主な問題であり、表面がそれ以外は健全である場合、清掃とメンテナンスの評価は価値があります。清掃方法と機器の設定は、システムメーカーまたは設置業者の指示に従う必要があります。さらなる作業を決定する前に、結果を点検してください。
原因に対処した後、限定された損傷領域に対して局所的な修理が適切である場合があります。表面の摩耗した質感を持つ適切な保持構造に対して、再舗装または再テクスチャリングを検討できます。障害が広範囲に及ぶ場合、または支持構造の修正が必要な場合は、より広範な除去が必要になる場合があります。アセッサーに、提案された範囲が発見にどのように適合するかを説明するように依頼してください。
新しい作業の特定されたシステム、その準備要件、および互換性またはトライアルアプリケーションの手順を要求します。選択された処理が保持された構造に適していることを、責任ある技術担当者から書面で確認を取得します。小さなテストエリアは、提案された準備とアプリケーションを評価するのに役立ちますが、広範な状態の発見は意思決定の一部として残ります。
追加の舗装は完成したレベルを変更します。排水溝、縁石、テイクオフボード、カバー、および隣接する舗装との接続を確認します。設計者または資格のあるプロジェクトチームは、結果のジオメトリ、排水、およびイベント要件を評価する必要があります。最終的なマーキングレイアウトと、施設の意図された使用に必要な検査またはパフォーマンステストに同意します。
測定された修理スケジュール、廃棄範囲、準備方法、プログラム、および再開条件を要求します。除去中に隠れた欠陥が見える場合があります。それらを記録し、追加作業の承認と評価を取得する手順を設定します。これにより、運営者はトラックが閉鎖される前に予算の露出を理解できます。
引き渡し時に、修理された領域、使用された材料、検査記録、およびメンテナンス手順を収集します。合意された保証条件と、保持された建設、新しい舗装、および土木修理を担当する関係者を記録します。これらの記録を、次のメンテナンス予算を計画する際に使用します。
年齢は有用な背景情報です。決定には、各層の状態、メンテナンスと修理の履歴、排水、使用状況、および必要な将来のパフォーマンスも必要です。
提案された修理は、ひび割れの原因に対処する必要があります。支持構造の動きや故障は、チームが耐久性のある表面修理を定義する前に調査が必要です。
責任ある技術担当者に、提案された改修に適用される文書と設置済み施設のチェックについて尋ねます。製品レポートを、レビュー中の正確な新しい建設と保持された層の配置に一致させます。
場所、測定された面積、表面履歴、欠陥計画、雨後の写真、および検査結果をUSAWEGIに送信します。提案された閉鎖期間と地元の請負業者の範囲を含めます。これらの記録は、材料オプションと、改修供給パッケージを定義する前にプロジェクトチームが必要とする情報について話し合うのに役立ちます。
技術的参照は、SAPCAの陸上トラックの建設とメンテナンスに関する行動規範、第4版です。特に、57〜59ページのメンテナンスと、49〜50ページの設置済み表面チェックです。
